经济补短板开启新基建模式 地方债发行力保重大项目

  经济补短板开启“新基建”模式 地方债发行提速力保重大项目

经济补短板开启新基建模式 地方债发行力保重大项目

  华夏时报(chinatimes.net.cn)记者张智 北京报道

  工程车轰隆隆的轰鸣声,在新年尚未远去之时,就在多省市不约而同地奏响了。

  大年三十除夕夜,天津地铁六号线二期工程正式开工。按照计划,天津一季度计划开工交通运输建设项目26项,计划投资13.4亿元,是2018年第一季度完成4.5亿元的3倍。而在经济增速较快的贵州,今年也安排下达2019年省重大工程项目2700个以上,确保一季度完成投资1300亿元以上,全年完成投资7200亿元以上。

  据统计,仅2月12日和13日两天,就有江苏、广东、山东、河南、四川、湖南等地超千亿元的重大项目集中开工;河北、福建、江西等地也先后发布了总投资规模超万亿元的重点项目名单。仅1月份国家发改委所批复的基建投资项目就已超5000亿元。

  伴随着铁路投资落地、大湾区规划公布,基建投资已经绷紧弓弦,蓄势待发。

  “2018年投资下滑速度比想象的要快,投资过快下滑可能会导致动态失速,引发短期宏观失衡的问题。因此,投资的变化必须在短期总供给和总需求间平衡。”人民大学副校长刘元春指出。

  在国务院发展研究中心副主任王一鸣看来,传统基建对稳增长不可或缺。目前投资下行的压力还在扩大,应该避免投资的挤出效应,更大程度地调动市场投资。“现在一说扩大投资,很多人就会觉得你要放水了。稳投资没有错,应该端正思想,加大改革力度,重构市场主体的信心。”王一鸣告诉《华夏时报》记者。

  不过,和以往的基建潮不同,此次“新基建”投资将更多集中在扶贫、农村基建、电信设备、现代物流网络,环保、公用事业和污水垃圾处理等领域。在中金公司首席策略分析师王汉峰看来,工业互联网、5G将成为“新基建”的代表。

  基建狂飙

  2月12日,大年初八,上班第二天,江苏召开了2019年全省重大交通项目集中开工仪式。按照计划,江苏41个重大交通项目将集中开工,铁路、机场、高速公路、过江通道、物流园区等百花齐放,总投资达1158.8亿元。四川则召开了加快推动基础设施等重点领域补短板工作电视电话会议。四川省长尹力指出,要谋划实施一批标志性、引领性、带动性的补短板项目,同步抓好700个全省重点项目,确保2019年全社会固定资产投资增长10%。

  不仅是江苏和四川,据统计,仅2月12日和13日两天,就有江苏、广东、山东、河南、四川、湖南等地超千亿元的重大项目集中开工,其中河南宣布实施投资1000亿元以上、总长1000公里以上的高速公路“双千工程”;广东宣布全年将安排省重点项目投资6500亿元,交通运输基本建设将计划完成投资1200亿元;河北、福建、江西等地也先后发布了总投资规模超万亿元的重点项目名单。

  而在更为落地的县市,基建更是细化到了每一个细节。

  2月15日,西安市代市长李明远在做政府工作报告时提出,西安启动“5个一千公里”计划,全面加快路网、管网、绿网、市政设施建设步伐;启动公共交通“3个一千”行动,全面加快“公交都市”建设。加快地铁5、6、9号线等在建工程进度,启动轨道交通建设三期规划,确保1号线二期开通试运营。启动西安外环高速南段、东三环至临潼和西户快速干道建设,推进西阎快速干道项目。推动5G应用示范和产业合作,加快站址规划和基站建设,打造“无线西安”。

  2月19日,湖北武汉轨道交通19号线开工建设。

  “2019年第一批交通固定资产投资计划已于2018年底下达到各地,目前正在布置各省开展2019年第二批交通固定资产投资计划申报工作。”交通运输部新闻发言人吴春耕表示。

  项目多管齐下,资金也陆续到位。

  数据显示,自今年1月21日发行首只地方债起,仅1月份10天左右的时间全国共有95只地方债已经发行完成,合计发行4179.66亿元,募资则较多用于重大基建工程。截至目前,本轮地方债发行规模已经超过去年第四季度发行总和。

  “各地要在1月份启动发债,部分一季度不具备施工条件的如东北地区等,可以结合实际适当延后。决不允许出现因新增债券迟迟不能发行影响重大项目进展情况。”财政部部长刘昆严厉指出。

  据了解,目前已发行的90多只地方债中,募资较多用于公路、城市轨道交通、水利、环保防污、棚户区改造等重大基建工程。

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